触摸智能制造感受创新活力 - 新碶街道红领之家

　　这个仓库很大，总投资1.3亿元，占地50亩，拥有23100个库位，设计可储存6000吨面料，是全国服装行业面料仓库的“巨无霸”。

　　这个仓库效率很高，一般7天时间实现面料储存量周转，每天进货量最高可达300吨，出货量最高可达到350吨，而出入库操作仅需二三十名员工就可完成。

　　这个仓库很重要，它储存着北仑、衢州、安徽、越南、柬埔寨等申洲所有制衣车间80%的面料。依靠这里储存的面料，制衣车间可直接生产出成衣。

　　日前，记者走进申洲自动化面料仓库，感受这家服装龙头企业在智能制造上的创新活力。

　　申洲自动化面料仓库位于天目山路。在设计上，该仓库对地面沉降、平整度要求标准很高，最大载荷下，仓库地面不均匀沉降不大于1/1000，货架区地面(任意两点)平整度允许误差±15mm，从而保障了堆垛机安全运行。

　　走进仓库，六层楼高的货架一字排开，上面密密麻麻地放着各种颜色的面料。货架之间的巷道上，堆垛机正来回穿梭放取面料。项目负责人介绍，配送中心含20个巷道，根据面料尺寸分大、小货位。其大货位建有5个巷道，设10排51列10层，共计5100个货位，小货位建有15个巷道，设30排60列共计18000个货位。

　　在入库区，9台AGV无人搬运车“整装待发”。从染整部运来的面料入库时，由托盘装运，放入指定库台，读码器读取托盘上的条形码，由系统分配空余货位。而后AGV小车根据指令，装载托盘，自动行驶到该货位所在的巷道前。小车顶升起托盘，放入库前固定载货台，再由堆垛机移入指定货位。同样，出库时也由堆垛机自动取货。

　　“这些AGV小车配备了自动充电桩，可实现货物24小时不间断入库作业，每天可进200吨—300吨面料。”项目负责人说。

　　在出库区，每个货架上都安装了显示屏，当天，记者经过一个货架时，堆垛机刚刚从货架上取下货物，货架上显示制衣六(3)。“这意思是制衣六部的三车间。”项目负责人说。

　　货物下架还不是最后的流程。备货区是员工最多的地方，下架的面料被叉车运到这里堆放，随后实现面料的“分拣”。

　　一位分拣员工手拿扫描枪，先是扫了面料上的条形码，而后核对要取用的面料标识，选出需要的面料，再装运到要出货的托盘上。

　　原来，服装需要依据产品款式不同，其每个托盘上的面料还细分几种，因此需要分拣装运。

　　备货区面积有限，如何避免货物堆叠过多？在这一过程中，采用的是人机交互模式，由系统调配叉车工到指定库台搬运物料，并把实时作业情况反馈给系统，由系统控制物料的下架速度。

　　“在这里，每天有300吨面料往外发送，最高达到350吨。”项目负责人说，由于这里员工是8小时上班，因此出货量相当于入库区的24小时装入量，要实现不爆仓，更需要流程的无缝对接。

　　随着越来越多企业注重“机器换人”，自动化仓库逐渐普及，特别是在汽车零部件、机械加工等领域，这样的仓库建设更为成熟。

　　但是，申洲显然并不满足大众化的建设。当天，技术部门还在研究如何提高叉车交叉作业效率。“每个托盘平均装载300公斤面料，如何在有限区域实现叉车高效运转呢？”技术人员互相交流着自己的想法。

　　项目从2016年10月交付以来，技术部门不断收集出现的细小问题，优化流程，共计改善问题上百处，有效提高了工作效率。

　　在货物流转环节，虽然货物上、下架由系统自动分配，但如何使货物的摆放更加高效，技术部门一直在反复实践，目前已经研发出了一套适合申洲特色的管理模式。

　　在出库区，停放的货车显得与众不同，货车车厢门可像飞鸟展翼一样向两边展开。“这是为了能快装卸货物，提高作业效率，也是我们为了面料配送专门定制的。”项目负责人说，他们希望通过不懈的努力，让面料配送机制运转更高效，成为申洲的专用定制系统。