打造港口生态圈“最强大脑”

斗牛士

近两年，宁波舟山港的各大堆场日常“堵车”现象难觅踪影。以往，受单证不统一、提箱地点不明确、堆场库存不确定、现场打单耗时长等因素制约，一辆集卡完成订单配送不仅需要消耗大量时间和精力，还会给周边环境带来负面影响；如今，随着“易港通”系统的开发，集卡司机只需安装指定系统APP，便可完成“全程无纸化”提箱流程，实现“最多跑一次”。这不仅提高了集卡司机工作效率，也为周边的环境带来了更多利好。

“宁波地区集装箱进出口业务涉及5家码头、67家船公司或船代、28家港外堆场、近2000家货代企业以及2.8万名集卡司机。从纸质进口设备交接单打开突破口，建立‘无纸化’操作模式，是宁波舟山港‘无纸化’改革迈出的第一步。”宁波舟山港集团易港通公司总经理童建忠坦言，这第一步的启蒙来自北仑区政协委员提出的预提箱系统，它为“易港通”系统的开发提供了先行实践经验。

两年前，聚焦宁波港口物流产业发展和港产城融合提升，北仑区政协面向园区、产业、企业和经营群体，筹建了“周浩慈委员工作室”，以周浩慈委员为牵头人，积极整合市、区两级与相关政协委员的资源和特长。成立工作室后，周浩慈委员依托工作室，积极联系相关委员进行研究，最终借助“互联网+”成功开发了预提箱系统，并在天翔货柜有限公司进行试点运行。

经过一年多内部试行和小范围推广试用，周浩慈等委员发现，预提箱系统的推行的确为广大集卡司机带去了很大便利，但受各方数据“壁垒”制约，模式只停留在将纸面凭证转换成照片模式提前审单环节，无法进一步更新或推广。为此，工作室积极与宁波舟山港集团对接，希望借助宁波舟山港的数据平台，进行更大范围的推广。最终，相关建议得到了采纳，这也为“易港通”系统的开发与发展运用提供了鲜活的样本经验。

今年以来，在省、市政协的指导下，区政协积极推动委员依托工作室等载体开展组团式履职，“周浩慈委员工作室”也得以转型升级，一大批在政府部门、物流公司、货运公司的省、市、区政协委员，包括部分人大代表、党代表也逐渐集聚在这一平台上。根据工作需要，工作室更名为“港航委员工作室”，进一步推动委员力量从分散到集中，工作室从区级向市级、省级发展的重大转变。

如今，工作室进一步规范了工作职责和活动安排，定期围绕北仑港航发展组织开展业务交流、议题协商，以及覆盖集卡司机的法治教育活动。这些不仅为数字化港口建设提供了实践经验，也为整个港口生态圈提供了更多的阵地和多元共建的集成优势。在5月召开的市政协相关会议上，“港航委员工作室”成功创建市级委员工作室。

“北仑是宁波舟山港核心区，也是东北亚国际航运中心的重要组成部分、华东地区制造业的重要基地和区域性现代物流中心和现代化滨海新城区。港口资源优势带动了临港现代物流业的蓬勃发展，形成了包括贸易公司、船代货代、堆场仓储、物流运输、金融中介等产业链上下游的庞大群体。”北仑区政协主席陈召华说，“在港口产业转型加速、中美贸易摩擦持续、产城融合要求提高等宏观背景下，通过发挥委员工作室的紧密联系、精准服务、统战联谊作用，既有助于支撑产业实现提质增效，又能统筹兼顾区域和谐稳定。下一步，港航委员工作室要聚焦易港通系统的推广、完善，以及港口与城市的融合发展，进一步发挥积极作用。”

据统计，宁波舟山港集团在借鉴预提箱系统的基础上，投入了大量资金用于开发“易港通”系统，自2017年下半年推广以来，累计减少集卡司机作业总时长1050万小时，减少码头（堆场跑空车）比例24.2%，减少燃油油耗1680万升，减少用纸6000万张以上，节省燃油、纸张成本1.5亿元以上，给宁波地区从事出口集装箱业务的物流环节带来了实实在在的效益。