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“一车道”摇身变通畅，民生诉求有了最直接的“解答”。近日，在新矸街道大港工业区上班的小李发现，单位门口的北海路绿化带开始动土开挖，一旁的市政工程通告上写明：北海路全线将进行停车位改造项目，改造后的北海路将多出190余个停车位供周边企业员工停车。“终于不用起早抢车位了，宽松的停车环境能方便不少人呢！”小李感叹道。 大港工业区企业林立，仅北海路沿路就有10余家企业，8米宽的路面，两侧停满了车辆，实际只有“一车道”供车辆通行。每到上下班高峰期，机动车和非机动车都涌进这条小路，双向无法会车，道路不仅拥堵，还存在不少安全隐患。车多位少的现状直接导致不少车主将车停到了停车线外、企业门口甚至绿化带上，剐蹭、擦碰等交通事故频发。 民生诉求一招解决。为了回应好企业职工的强烈诉求和人大代表政协委员的提案建议，市政中心积极与多方联络，寻求解决方案，迅速完成了“北海路停车位改造工程项目”的前期准备工作，施工队于5月6日进场施工，预计在7月底完成施工工作，届时将有近200个新增停车位可供停车。 记者了解到，改造前的北海路有8米宽的路面和两侧各10米绿化带，8米宽的道路本可容纳两车道车辆双向交汇通过，但由于停车的实际需求，道路一侧停满了车，道路拥堵严重。一边是企业员工殷切的停车需求，另一边是工业区对绿化效果的整体规划，无论牺牲哪一边都不是最完美的解决办法。 “绿化和停车，一个都不能少！”市政中心综合了几方意见，最终敲定了“让绿化带适当‘瘦身’，为增划停车位腾出空间”的两全办法，这样既保留了绿化，又能解决停车的“老大难”问题。 绿化和停车都要兼顾，实际方案制定时就遇到了不小的难题。“绿化让一寸，工业区整体环境就难以提升，尤其是扬尘和沙土的困扰影响的不仅仅是北海路这几家企业；停车位空间压缩，达不到纾解交通的效果，也是事倍功半。除此之外，原本配套的路灯也得重新设置。”区市政公用设施管理服务中心负责人告诉记者。 对此，三次会议讨论，方案改了又改，最终的结果是北海路采用“因地制宜、分段实施”的方案：其中莫干山路至天目山路段，将道路两侧的4.5米宽绿化带改造为斜列式停车位；天目山路至黄山西路段，将道路两侧的2米宽绿化带改造为平行式停车位，16盏配套路灯也相应移位、增高。 这“完美”的方案让所有人舒展了眉头，一致拍板通过。区综合行政执法局有关负责人表示，有了北海路这份“改造模板”，同样有着类似困难的工业区路段都将得到改造和升级，急难愁盼的民生困境也得到了强有力的回应和快、精、准的解决。
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发表于 2021-5-13 06:32:29
